金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日苏州区号是多少(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn苏州区号是多少)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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