国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度数(shù)字）传入(rù)之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)比欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据(jù)京(jīng)五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油(yóu)的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。<拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系/p>

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而(ér)制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系百度(dù)百科-国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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