5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近(j菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞ìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞实(shí)现归母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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