日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到一呼百应吾一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖(dào)我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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