周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破乔布斯为什么把苹果给库克(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(s乔布斯为什么把苹果给库克ī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了(le)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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