比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股王菲是什么星座，王菲是什么星座的人权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分王菲是什么星座，王菲是什么星座的人(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.1王菲是什么星座，王菲是什么星座的人0％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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