比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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