金融界(jiè)5月5日消息，特(tè)斯(sī)拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调(diào)售价19000元。调(diào)整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全(quán)轮驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整(zhěng)至(zhì)898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本价(jià)格(gé)由1,039,900元(yuán)调整(zhěng)至(zhì)1,058,900元。

　　特(tè)斯(sī)拉4天(tiān)两次提(tí)价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日，特斯(sī)拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售(shòu)价上调2000元(yuán)。其中，Mode嘴巴含胸的感觉知乎l Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续(xù)航版(bǎn)涨至(zhì)31.39万元，此前(qián)为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美(měi)国的售价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克近日在财报发布(bù)会后的业绩电话会上表示，从长期来(lái)看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业(yè)绩(jì)底线，但从短期(qī)来看，相较(jiào)于利润(rùn)而言，规模对特斯拉(lā)更加重要。公司目前(qián)将优先(xiān)考虑销量而非盈(yíng)利能力，但仍(réng)希(xī)望在可(kě)能的情况下上调售价(jià)，以使得交付量(liàng)与产(chǎn)量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产(chǎn)能利用不足等因素影响(xiǎng)公司(sī)盈(yíng)利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降(jiàng)温，有(yǒu)望刺激需求回暖

　　开源证(zhèng)券指出，特(tè)斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特斯拉降(jiàng)价带动的国(guó)内汽(qì)车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一(yī)，导致了终端消费(fèi)者(zhě)的(de)观望(wàng)意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用(yòng)车销量则(zé)为120.7万辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格(gé)战中首个降(jiàng)价(jià)的主机(jī)厂，对(duì)新能源车市场(chǎng)的定价有一定程度的(de)影响(xiǎng)力。此(嘴巴含胸的感觉知乎cǐ)轮(lún)涨价或在一定程度(dù)上刺激持币观望(wàng)的(de)潜在消费者(zhě)转化(huà)为真实购买。

　　“（上调价格）主要(yào)就是想打破大家降价预期。”招(zhāo)银国际证券研(yán)究部副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此次涨价(jià)出(chū)乎所有(yǒu)人的意料(liào)，同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解(jiě)可能(néng)的原因有三个：第(dì)一是(shì)一(yī)季度利(lì)润低于(yú)预期；第二是为了打破消(xiāo)费者嘴巴含胸的感觉知乎降价预期(qī)；第三是对未(wèi)来一个季度的销量持(chí)乐观态度。”

　　中(zhōng)金公司也(yě)指出，3月末大(dà)部地(dì)方性品牌和经销商层面的(de)促销政策到期，带动汽(qì)车(chē)市场价(jià)格战边(biān)际减弱，叠加(jiā)近日特斯(sī)拉售价(jià)上调(diào)，预计(jì)有助于缓解消费者持币观望(wàng)情(qíng)绪(xù)，带来前期受(shòu)抑制的需求释放。

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