金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模(mó)召回(huí)的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少r: #ff0000; line-height: 24px;'>9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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