随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qín雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗g)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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