周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正(三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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