一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元　金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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