周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōn1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBg)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

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