随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)使我不得开心颜上一句是什么想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO使我不得开心颜上一句是什么 Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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