随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有(yǒu)上市(shì)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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