周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(z数学中e等于多少，高中数学中e等于多少hǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径数学中e等于多少，高中数学中e等于多少。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 数学中e等于多少，高中数学中e等于多少