周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎn中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样g)通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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