暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。<华大基因有国家背景吗/p>

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng华大基因有国家背景吗)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 华大基因有国家背景吗