周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu战狼3什么时候上映？)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu战狼3什么时候上映？)四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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