5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前(qián)后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全部(bù)股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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