金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一，4月(yuè)乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联(lián)会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新(xīn)势(shì)力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度国(guó)内零售份额看(kàn)，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流(liú)合资(zī)品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据主流合(hé)资纯(chún)电动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众(zhòng)坚定的(de)电动化转型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别汽(qì)车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自(zì)主出口的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出(chū)口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破(pò)万(wàn)辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费(fèi)者走(zǒu)出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经(jīng)走过(guò)了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折(zhé)腾。乘(chéng)联会(huì)在文中(zhōng)表示期待世界最严国六(liù)B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延(yán)期到(dào)12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要(yào)设立太(tài)多(duō)的条条框框，这样才能通(tōng)过(guò)稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通协会(huì)强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完(wán)成(chéng)清库(kù)有较大难度。国六B切换(huàn)情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个市(shì)场下(xià)滑，又降价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将对整个行业体系、整个(gè)市场(chǎng)造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长曾(céng)庆洪表示(shì)担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能不能适当延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保(bǎo)部(bù)发(fā)布(bù)规定，国(guó)六标准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等(děng)5部门发布关于(yú)实施汽(qì)车国六排放标准有关(guān)事(shì)宜的(de)公告(gào)。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为(wèi)“仅监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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