周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)几十块钱的阿富汗玉是真的吗27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司几十块钱的阿富汗玉是真的吗trong>Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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