柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析(xī)表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改结构施(shī)工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài1米等于多少mm 1米等于多少厘米)引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　 1米等于多少mm 1米等于多少厘米       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 1米等于多少mm 1米等于多少厘米