理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(xīn)也碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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