5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃(75寸电视长宽是多少líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金(jīn)流净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)775寸电视长宽是多少5.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 75寸电视长宽是多少