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民航三个敬畏是什(shén)么时(shí)候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全(quán)运作形(xíng)势分(fēn)析会”上，冯(féng)正霖(lín)局长提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三个(gè)敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”是(shì)贯彻落实科学发(fā)展观的思(sī)想要求、是科学向上的积(jī)极态度。敬畏生命是出(chū)发点(diǎn)，也是落脚(jiǎo)点，是(shì)落实(shí)“生命(mìng)高于一(yī)切，责任重于(yú)泰山、一切服从(cóng)安全(quán)”的根本体现(xiàn)。

民航三(sān)个敬畏是指什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　民(mín)用航空(kōng)，是指使用航空器(qì)从事(shì)除了国防、警察和海关(guān)等国家航(háng)空活(huó)动(dòng)以(yǐ)外的航空活动，民用航(háng)空活动(dòng)是航空(kōng)活动的一部分(fēn)，同时以使用航空(kōng)器界定了它和航空制(zhì)造业(yè)的界限，用非军事等性质表明了它和(hé)军事航空等(děng)国家航空活(huó)动不同。

　　安(ān)全(quán)是(shì)民航业(yè)的生(shēng)命(mìng)线，保(bǎo)障国家(jiā)和旅客生(shēng)命(mìng)财产的安全是(shì)民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云安(ān)检人要牢固(gù)树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来约(yuē)束自己(jǐ)，认真对待每一个检查环(huán)节，每一个工作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬(jìng)畏融入(rù)到队(duì)伍(wǔ)的安全教育、文(wén)化培育和作风建(jiàn)设中，细(xì)化(huà)到各个环节的岗位责任和(hé)作风要求中，不断强(qiáng)化安全思维，端正态度(dù)，建立(lì)更加强(qiáng)实的安全壁(bì)垒(lěi)，才能实(shí)现(xiàn)民航(háng)业敬畏生(shēng)命的价值(zhí)追求，满足保(bǎo)障(zhàng)旅客出行(xíng)安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的(de)运行规律，是安全理论与(yǔ)实践经验的高(gāo)度统(tǒng)一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必规(guī)矩(jǔ)。

　　一个企(qǐ)业(yè)的规(guī)模越大，就(jiù)越需要(yào)规章制(zhì)度的支撑，依靠规(guī)章制(zhì)度(dù)管理把(bǎ)规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在每一次的工作(zuò)中把错(cuò)误、危(wēi)险、隐(yǐn)患降至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才(cái)能(néng)把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作坚持(chí)安全第一、严格检查(chá)、规范执(zhí)勤(qí高山流水是什么意思服务项目，服务里面高山流水是什么意思n)的原则，是高度依赖(lài)严格规章制度运(yùn)行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安(ān)检工作的底线、红线。

　　我们(men)要严(yán)格遵(zūn)循规章制(zhì)度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规章中(zhōng)的每(měi)一个细节都融入(rù)到工作(zuò)中(zhōng)去，将规章(zhāng)要求与实际行动相统一，通过深化作风(fēng)建设，努力(lì)把规章外在(zài)的强制要求转化为(wèi)员工内(nèi)在的自我(wǒ)约(yuē)束，使其养(yǎng)成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真正做(zuò)到令行禁(jìn)止，才能确保(bǎo)民航运(yùn)行(xíng)平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的(de)高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一(yī)种是复杂而有战略意义(yì)的人类(lèi)活(huó)动(dòng)。

　　 指飞行器在地球大气层(空气(qì)空间)中的飞(fēi)行(xíng)活动，以(yǐ)及与此相关(guān)的科研教育(yù)、工业(yè)制造、公共运输(shū)、航空运动、国防军事、政府管理等众多(duō)领域(yù)。

　　通(tōng)过对于空气(qì)空间和飞行器(航空器)的利(lì)用(yòng)，航空活动可以细分为众多独立的行业和(hé)领域，典(diǎn)型的比如航空制造(zào)业、民用航空业(yè)等等。

　　常(cháng)常(cháng)可以见到(dào)人们(men)从各自的领(lǐng)域使用这(zhè)一词语，这一词语的(de)内涵及其丰(fēng)富和(hé)多变。

　　人(rén)类早(zǎo)就萌发了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例(lì)如中国(guó)嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造(zào)出一(yī)些(xiē)不用发(fā)动机的滑翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国(guó)人莱特兄(xiōng)弟发(fā)明了(le)飞机(jī)，并成功试飞，但有人(rén)认(rèn)为(wèi)克雷芒·阿(ā)德(dé)尔才是(shì)真(zhēn)正的(de)飞机发明者(zhě)。

民(mín)航三个敬畏是指什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就要把人(rén)的生命(mìng)放在第(dì)一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚(jiān)持安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆在首要(yào)位置，树(shù)牢安(ān)全发展(zhǎn)理念，层层压实安(ān)全责任，深入(rù)排查整治各类安全风险，坚(jiān)决克服各种侥幸心理和变通思维(wéi)，坚决守住(zhù)空管(guǎn)安全底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚(jiān)持(chí)业务(wù)技(jì)能与(yǔ)规(guī)章学习同抓(zhuā)共管，不(bù)断(duàn)强化规(guī)章学习，深化理解认知，深(shēn)刻把握(wò)工作规律，不断精(jīng)进专(zhuān)业技能，做到保障飞行(xíng)更加自信、技能运用(yòng)更(gèng)加自如(rú)、特情处置更有把握、危急时(shí)刻(kè)经得(dé)起考验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航(háng)人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

　　作(zuò)为(wèi)保(bǎo)障国家(jiā)政(zhèng)治安全和经济安全的特殊(shū)部(bù)门，空(kōng)管的职责(zé)就是以更好(hǎo)的安(ān)全水平、更优的空(kōng)管服(fú)务、更高的运行效率、更强的(de)保(bǎo)障能力服务好(hǎo)国家战略和(hé)人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们(men)不能承受生命(mìng)之轻(qīng)，也(yě)无法承(chéng)受生(shēng)命(mìng)之重(zhòng)，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人，深(shēn)知安全是(shì)民(mín)航业(yè)的生命线，在安全管理的问(wèn)题上，任(rèn)何时候、任何环节(jié)的麻痹(bì)大意都是(shì)对旅客(kè)、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次(cì)不(bù)经(jīng)意的疏(shū)忽、大意，结果可能让我们面(miàn)对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国(guó)企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民(mín)用航空,是指(zhǐ)使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海关等国家(jiā)航空活动以外(wài)的航(háng)空活动,民用航空活(huó)动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用(yòng)”航空器界(jiè)定了它和航空制造业的界限,用“非军(jūn)事(shì)等性质”表明了它(tā)和军(jūn)事航空等(děng)国家(jiā)航空活动(dòng)不同。《国内(nèi)投资民用航空业规定(dìng)(试行(xíng))》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施(shī)。

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