随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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