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吴亦凡资产多少亿暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规则》第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　吴亦凡资产多少亿一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守(s吴亦凡资产多少亿hǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一吴亦凡资产多少亿）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；