随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuá标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压n)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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