日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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