金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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