国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准(zh光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词ǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意(yì)味着(zhe)达不到此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指(zhǐ)令共同(tóng)加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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