随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōn什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗g)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗(xiàng)马(什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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