日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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