日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(sh造梦西游3宠物技能几级领悟í)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将造梦西游3宠物技能几级领悟会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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