美国(guó)太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)于(yú)北京(jīng)时间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发(fā)射(shè)，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首次(cì)发射成(chéng)本约30亿美(měi)元，折(zhé)合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟花(huā)。不过至(zhì)少那(nà)一(yī)刻(kè)，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发(fā)无(wú)疑(yí)是举世瞩目的大(dà)事(shì)，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载(zài)火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米(mǐ)，由底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发(fā)动机的“超(chāo)重型推进器(qì)”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国第(dì)一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保(bǎo)持(chí)“人类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月计划(huà)的美(měi)国“土(tǔ)星五号”火箭，它(tā)高约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效(xiào)载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的(1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位de)有效(xiào)载荷运送到近地(dì)轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊(kān)上的一篇文章预测(cè)：“假设(shè)发(fā)射成功，那(nà)么星舰(jiàn)将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太空能力，天(tiān)体物理学任务的(de)制(zhì)定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天(tiān)体物理学领域的太空(kōng)任务一直受到发射工具性能(néng)的严(yán)格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的(de)发射(shè)成本相当(dāng)低，一旦相关试验(yàn)取得成(chéng)功，将启动规模化(huà)生产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成的(de)太空舰(jiàn)队，将10万人和(hé)相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后(hòu)期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来(lái)好像变得触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其发(fā)射(shè)成功率(lǜ)就像抛硬(yìng)币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器加压系(xì)统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值(zhí)定得较低，“只要(yào)不(bù)炸毁发射台(tái)，那(nà)么我想我会(huì)认为(wèi)这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划(huà)性(xìng)解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义(yì)看，本次(cì)首(shǒu)发好像也不能完(wán)全算失(shī)败。发射结(jié)束(shù)后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任务为(wèi)几个月(yuè)后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投，马(mǎ)斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真(zhēn)的不算什(shén)么，因为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错(cuò)中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上半部分拥有数代原型机，其中不少在(zài)测试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快(kuài)报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如果算上更(gèng)换(huàn)材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会(huì)长(zhǎng)陈(chén)经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率如(rú)果有5％都算是不错的(de)了，所以(yǐ)业(yè)界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了(le)经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升，更多投(tóu)资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的(de)“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊出了人类定居火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预期(qī)，2022年(nián)将发射货运飞(fēi)船(chuán)去火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前(qián)太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万美元不等；据(jù)预测到2030年(nián)，全球太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计(jì)划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽(kuān)带(dài)服务(wù)，后来这个(gè)计(jì)划(huà)数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上(shàng)大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯(sī)克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在轨卫(wèi)星(xīng)总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很难评价(jià)这(zhè)是(shì)否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业(yè)卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系(xì)统等公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人(rén)着陆器(qì)”项(xiàng)目的唯一中标(biāo)者。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的资助(zhù)，并被(bèi)要求在(zài)“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道(dào)送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之(zhī)后重返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用(yòng)了争议较大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什(shén)么会安33个(gè)“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本也相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开(kāi)的“星(xīng)舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时就能发射(shè)一次。“每(měi)次飞行可能只需几百(bǎi)万美元(yuán)，甚(shèn)至最少可能(néng)只要(yào)100万美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国(guó)科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此轮融资数额(é)达数(shù)十(shí)亿美(měi)元。据(jù)美国(guó)投(tóu)资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最(zuì)高的私人(rén)企业之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球(qiú)到(dào)月球(qiú)》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与探索(suǒ)都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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