柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动(dòng)下(xià)的(de)疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不(bù)能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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