周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（S化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准paceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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