日(rì)前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示(shì)：“2016年是什么年我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召2016年是什么年(zhào)开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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