机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业(yè)，进入(rù)航空公司(sī)后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学(xué)生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能(néng皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表)做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是(shì)否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决(jué)定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōn皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表g)型飞机机长至少一年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航空的机长工资(zī)大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高(gāo)的(de)薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人(rén)才大(dà)战(zhàn)中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机(jī)长工资已经达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍(réng)然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根(gēn)据他(tā)们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入(rù)了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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