金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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