随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(ni共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放án)报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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