周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī长征有多长公里 红军长征一共用了几年)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体<长征有多长公里 红军长征一共用了几年/strong>。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。