周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗>。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。