周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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