柴油能够(gòu)直接(jiē)点着吗

　　柴油是不能够直(zhí)接(jiē)点着的。

　　柴油不能(néng)直接点着,一(yī)般的火柴和打火机点直(zhí)接点不会(huì)着,因为柴油的沸(fèi)点高(gāo),需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴油的(de)燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机中(zhōng),柴(chái)油可采用紧缩发生的热量即可到达燃(rán)点,而汽油(yóu)机在一(yī)般紧缩(suō)比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油(yóu)结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不化

　　柴油结(jié)腊加热后结腊不化(huà)是因为加热温(wēn)度没有到达能让其溶(róng)解的温度，再加热(rè)即可。

　　选用柴油的(de)标号假如(rú)不适合运用温度区间，发动机(jī)中的(de)燃油(yóu)体系就可(kě)能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡(là)的可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃(rán)料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产的柴油馏分分配而成，也可由(yóu)页岩油加工和煤(méi)液化制取，分(fēn)为轻柴油和(hé)重柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结(jié)腊

　　柴(chái)油中含有一定(dìng)量的蜡（即(jí)正构烷(wán)烃），当温度下降时，这些(xiē)蜡会逐步(bù)分(fēn)出(chū)，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到(dào)达(dá)浊点的时分，会呈(chéng)现(xiàn)污浊现象，柴油中所含有的高熔点(diǎn)是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角(jiǎo)网状结(jié)构，把低熔(róng)点(diǎn)的(de)油品吸附并包裹其间(jiān)，让(ràng)油品失(shī)掉活动性(xìng)。

　　一般柴(chái)油(yóu)中的正构烷烃(tīng)含(hán)量约(yuē)为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就(jiù)可使(shǐ)柴(chái)油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标(biāo)号柴油(yóu)，目前国内运用(yòng)的轻柴油(yóu)按凝(níng)结(jié)点分为6个(gè)标号(hào)，选(xuǎn)用不同标号的柴油应首(shǒu)要依据运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如不适合运用温度(dù)区间，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能性work on的用法以及语法，workon的用法总结就越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

　　非(fēi)规范(fàn)柴(chái)油(yóu)含蜡量超(chāo)支运(yùn)用剂量不确定，冬天更简(jiǎn)单结(jié)蜡，主张选(xuǎn)用规范(fàn)柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝(níng)剂能有用(yòng)下降柴油冷(lěng)滤点和凝点，进(jìn)步柴(chái)油的低温(wēn)活动功能(néng)。

　　参考(kǎo)材料来历：百度(dù)百科(kē)-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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