随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022币值是什么意思，硬币的币值是什么意思年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)币值是什么意思，硬币的币值是什么意思吉利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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