随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xī成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思n)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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