比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　在职教育是什么意思，补充在职是什么意思　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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