周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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